con dê đề số mấy

Những người công nhân ấy, họ chọn một công việc mà trong mắt mọi người có thể thấy rất bình thường, nhưng sự đóng góp cho cộng đồng thật lớn lao. Cái đẹp, sự tươi xanh, sạch sẽ luôn khiến người ta sống thư thả, thoải mái và tràn đầy năng lượng. Nên với tôi, công việc của những người công nhân vệ sinh môi trường thật đáng trân quý!

Còn chị M., nhân viên một quán ăn ở Q.6 (TP.HCM) thì cho biết năm nay, mình phải tiết kiệm tối đa để có dư dả về quê, bởi dự kiện quán chị làm không có thưởng vào dịp tết. Chị nói mình buồn, nhưng vẫn thông cảm vì nhiều tháng nay, quán thưa khách, gặp nhiều khó khăn.

Môn hóa năm 2024 có tới 1.278 em đạt điểm 10, trong khi năm ngoái chỉ có 137 em. Lịch sử cũng là môn có số lượng điểm tuyệt đối cao gần gấp 3 lần so với năm ngoái (từ 789 em đạt điểm 10 năm 2023 tăng lên hơn 2.100 em năm 2024).

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.

Đáng chú ý, sau khi vượt qua ô tô gắn camera hành trình, tài xế xe khách 16 chỗ tiếp tục lái xe lạng lách, "xào chẻ" qua lại giữa các làn đường. Thậm chí, "quái xế" này còn bất chấp nguy hiểm, cố tình lấn sang làn đường ngược chiều để liên tục vượt các xe khác chạy cùng chiều ngay trên đèo. Tình huống khiến nhiều người chứng kiến vô cùng bức xúc.

Tại đây, Công an cửa khẩu Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã tổ chức lễ khánh thành đưa vào sử dụng cầu giao thông nông thôn (cầu Bờ Đế) tại ấp Long Thạnh, xã Tân Long. Công trình cầu Bờ Đế được khởi công ngày 10.4.2024, với thiết kế bê tông cốt thép, dài 10m và đường dẫn hai đầu cầu dài 18m, rộng 3m, lan can mỗi bên 0,15m, độ thông thuyền rộng 7m, cao 1,8m so với mực nước cao nhất, tải trọng 2 tấn đảm bảo cho xe dưới 16 chỗ lưu thông qua cầu, tổng kinh phí xây dựng 196 triệu đồng bằng nguồn kinh phí hỗ trợ từ đóng góp, ủng hộ của cán bộ chiến sĩ công an cửa khẩu Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.